淡江中學是小如的母校,也是我們拍婚紗照的地點之一. 現在它是淡水古蹟園區的一部份,應該是假日都有開放讓一般大眾參觀,同時也有導覽的活動.
歷史悠久的體育館,仿中國古代建築樣式
這就是著名的八角樓
有宮燈的樣式
像這種百年學校都有的大樹
值得注意的是,隨著校務的發展,它也蓋起了新式的建築物;而之前那些古意盎然的房舍漸漸在消失中,所以要體會其古老的氛圍動作可是要快.
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2006-10-21
0610日月潭,三育及東豐自行車綠廊
秋季時分,金風送爽,正是適合出遊的時節;再加上於RFC上看到車友的日月潭騎自行車,就決定日月潭一遊.
這是第一次用小西裝載自行車,要拆掉2個後座
到達南投時,先至位於魚池鄉的日月老茶廠.這本是台灣農林公司所有,快要淍零的製茶廠,所幸在目前遊憩風氣大開及有機觀念下,其老式的建築及製茶工具反成為她最大的利基.
她的各式茶品,也是最佳的伴手禮
兩側參天的老樹拍不出它高大的感覺
茶廠的正門
各式的製茶設備,及大片的窗戶
至於住宿的地點本想奢侈一下,看上了涵碧樓,可是因行程有變所以訂不到.在偶然的google時,發現了一處好地方.
位於三育基督學院裡的新起點中心
偌大的泳池,下午時分只有我和小如獨享
連續2個清晨都特別早起到校園散步,未散霧氣的清新一股腦竄進鼻子,毛孔讓人神清氣爽;踏入柔軟的草地裡,感受到略為冰涼的露珠.我真喜歡這種環境
張開臂膀,自由伸展的大樹
仰視校園的中心點--教堂
至於說到在日月潭騎自行車,本想參考車友及地圖上所說的----由環湖第一號隧道口的自行車道騎到頭社壩.
那自行車道入口真不明顯,可是也給我們找到了,但是起伏過大的車道佈滿掉落的竹葉(我想根本沒有人會來騎),再加上小黑蚊的攻擊,結果是放棄了.
後來我們就由第一號隧道口沿著21甲騎著自行車往下滑,沿路都是下坡將近5公里,一直到頭社橋才返回,很爽的感覺!可是要回去就一路上坡難過了.
小黑蚊給的禮物
在水社
這是在埔里附近的廣興紙寮
回程去台中的東豐自行車綠廊
宜人的天氣,滿眼的綠意及平穩的坡度,讓人充份享受到騎自行車的樂趣
可惜鐵橋已斷,到年底才能修復
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這是第一次用小西裝載自行車,要拆掉2個後座
到達南投時,先至位於魚池鄉的日月老茶廠.這本是台灣農林公司所有,快要淍零的製茶廠,所幸在目前遊憩風氣大開及有機觀念下,其老式的建築及製茶工具反成為她最大的利基.
她的各式茶品,也是最佳的伴手禮
兩側參天的老樹拍不出它高大的感覺
茶廠的正門
各式的製茶設備,及大片的窗戶
至於住宿的地點本想奢侈一下,看上了涵碧樓,可是因行程有變所以訂不到.在偶然的google時,發現了一處好地方.
位於三育基督學院裡的新起點中心
偌大的泳池,下午時分只有我和小如獨享
連續2個清晨都特別早起到校園散步,未散霧氣的清新一股腦竄進鼻子,毛孔讓人神清氣爽;踏入柔軟的草地裡,感受到略為冰涼的露珠.我真喜歡這種環境
張開臂膀,自由伸展的大樹
仰視校園的中心點--教堂
至於說到在日月潭騎自行車,本想參考車友及地圖上所說的----由環湖第一號隧道口的自行車道騎到頭社壩.
那自行車道入口真不明顯,可是也給我們找到了,但是起伏過大的車道佈滿掉落的竹葉(我想根本沒有人會來騎),再加上小黑蚊的攻擊,結果是放棄了.
後來我們就由第一號隧道口沿著21甲騎著自行車往下滑,沿路都是下坡將近5公里,一直到頭社橋才返回,很爽的感覺!可是要回去就一路上坡難過了.
小黑蚊給的禮物
在水社
這是在埔里附近的廣興紙寮
回程去台中的東豐自行車綠廊
宜人的天氣,滿眼的綠意及平穩的坡度,讓人充份享受到騎自行車的樂趣
可惜鐵橋已斷,到年底才能修復
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2006-08-31
2006-08-27
0606國父紀念館散步
2006-06-07
0605三義之旅
0517剛好是我跟小如的紀念日也是小如公司的春郊活動,就和小如一起到三義一日之旅.
第一站是三義最著名的龍騰斷橋,龍騰斷橋建於九十年前被譽為「台灣鐵路藝術極品」.原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成.橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上,氣勢萬千.在1935年4/21的關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復.後來再度經歷九二一大地震的無情摧殘,由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷.
遠眺三義山景在雨中很有詩意
在綠葉方舟附近走進隧道
走出隧道就到勝興車站了
勝興站位於縱貫線基隆起點一六四、六公里,建於民國前五年(明治四0)四月,原名「十六份信號場」,本只具轉運功能,不對外辦客運業務.
其特殊之處在於是台鐵的最高點,站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔402.326公尺」紀念碑。
中午是在綠葉方舟享用森林百匯,之前和小如曾經來過.而森林百匯之味道和份量也沒讓我們失望.
下午去一家很有趣的工廠---鴨(壓)箱寶,它前身是三義街上傳統雕刻行;後來改做狩獵用木鴨.70年代木鴨產業達最高峰時,工廠員工達50餘人.後來隨著木鴨收藏的熱潮淡去,伴隨著經濟不景氣,台幣升值、外銷市場減弱、木料及工資上揚......等等的因素,木鴨工廠的訂單一下子落了下來,產量幾近零.
後來在91年轉型為休閒教學的工廠,很多的學校團體都帶著大小朋友來彩繪木鴨
這是我所設計彩繪具有台灣民俗風情的鴨子
小如的希臘風小貓
這次的春郊是由小如所規劃的,我覺得蠻適合一般公司出遊的路線.可惜天公不作美,一路上大雨小雨不斷;不過有機會去走一走真的不錯
第一站是三義最著名的龍騰斷橋,龍騰斷橋建於九十年前被譽為「台灣鐵路藝術極品」.原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成.橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上,氣勢萬千.在1935年4/21的關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復.後來再度經歷九二一大地震的無情摧殘,由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷.
遠眺三義山景在雨中很有詩意
在綠葉方舟附近走進隧道
走出隧道就到勝興車站了
勝興站位於縱貫線基隆起點一六四、六公里,建於民國前五年(明治四0)四月,原名「十六份信號場」,本只具轉運功能,不對外辦客運業務.
其特殊之處在於是台鐵的最高點,站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔402.326公尺」紀念碑。
中午是在綠葉方舟享用森林百匯,之前和小如曾經來過.而森林百匯之味道和份量也沒讓我們失望.
下午去一家很有趣的工廠---鴨(壓)箱寶,它前身是三義街上傳統雕刻行;後來改做狩獵用木鴨.70年代木鴨產業達最高峰時,工廠員工達50餘人.後來隨著木鴨收藏的熱潮淡去,伴隨著經濟不景氣,台幣升值、外銷市場減弱、木料及工資上揚......等等的因素,木鴨工廠的訂單一下子落了下來,產量幾近零.
後來在91年轉型為休閒教學的工廠,很多的學校團體都帶著大小朋友來彩繪木鴨
這是我所設計彩繪具有台灣民俗風情的鴨子
小如的希臘風小貓
這次的春郊是由小如所規劃的,我覺得蠻適合一般公司出遊的路線.可惜天公不作美,一路上大雨小雨不斷;不過有機會去走一走真的不錯
2006-05-20
0605中正紀念堂散步
2006-05-13
0604橫山桐花散步
又到了賞桐花的時節,去年在車友的引領下與桐花有近距離的接觸.今年因小務的關係,所以車友就選了一條比較容易(可以推著推車)的路線來賞桐
油桐花近照,大自然的白真是好看
途中經過一片梯田,還有白鷺悠遊其中
小務一臉憂鬱的樣子,本來認為她是想睡覺;但是事後發現其實她發燒了
沿途造型特殊的路標,我們一行人還有走到小瀑布再上去
一路漫步,大多像是這樣有蔭的道路,可惜濕度有點高,覺得有點悶
水質清澈的小溪,往上游走有一個蠻壯觀的瀑布
這是雙拱的糯米橋,看它的介紹大約建於民國40餘年
遠望山頭的五月雪
大約下午一點多回到山下吃客家粄條就回家了.回家後還到公司加班,可憐的小務也開始發燒了,就這樣她過了病奄奄的3天
油桐花近照,大自然的白真是好看
途中經過一片梯田,還有白鷺悠遊其中
小務一臉憂鬱的樣子,本來認為她是想睡覺;但是事後發現其實她發燒了
沿途造型特殊的路標,我們一行人還有走到小瀑布再上去
一路漫步,大多像是這樣有蔭的道路,可惜濕度有點高,覺得有點悶
水質清澈的小溪,往上游走有一個蠻壯觀的瀑布
這是雙拱的糯米橋,看它的介紹大約建於民國40餘年
遠望山頭的五月雪
大約下午一點多回到山下吃客家粄條就回家了.回家後還到公司加班,可憐的小務也開始發燒了,就這樣她過了病奄奄的3天
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